비행기에서 애완 동물이 허용되어야합니까? · 친족

비행기에서 애완 동물에 대한 빠른 Google 검색을 수행하면 너무 많은 공포 이야기가 계산할 수 있습니다. 한편으로, 당신은 1 등석에서 쫓겨 난 후 개가 죽은 남자가 있습니다.. 다른 한편으로, 당신은 생생한 승객이 있습니다 항공사가 봉사하는 개에게 자리를 준 후 경제에 부팅 된 사람. 한 전단지가 그녀의 연결 비행을 시작했습니다 그녀의 고양이 인 오니 (Oni)는 캐리어에 똥을 내고 항공사가 메인 쿤 (Maine Coon)을 제거하는 것을 잊었을 때 또 다른 고양이가 똥을 냈기 때문에 12 시간 동안 공항에서 좌초했습니다. 여행이 끝날 때화물에서 미치광이 – 무의식적으로 두 번의 추가 항공편에 가난한 장갑을 씁니다. 모두, 애완 동물과 함께 여행하는 것은 희미한 마음을위한 것이 아닙니다. 동시에 동물 항공 여행은 속도가 느려질 징후가 없습니다.

애완 동물 여행은 19 % 증가했습니다 2023 년에 끝나고 2024 년 설문 조사에 따르면 APA (American Pet Products Association)에서 개와 고양이 소유자의 22 %가 전년도에 애완 동물과 함께 3 번 이상 여행하는 것으로보고했습니다. 그것은 많은 공중 모피 볼이므로 자연스럽게 사람들은 많이 감정의. 칼럼니스트들은 비행기에서 애완 동물을 금지하도록 요청했습니다. 애완 동물 부모는 왜 애완 동물을 살 수 없는지 물었습니다. 비행기에. 잡지는 혼돈과 혼란을 설명하는 본격적인 기능을 실행했습니다. 빠르게 변화하는 정책에 의해 육성되었습니다.

다가오는 휴가 계획을 가진 사랑하는 애완 동물 부모는 무엇을해야합니까?

항공사는 비행기의 동물에 대해 어떻게 느끼는가?

두 사람과 일반 동물 애호가의 개 엄마로서, 나는 단지 내 편견을 앞쪽으로 인정할 것입니다. 나는 비행기에 애완 동물을 좋아합니다 – 모든 애완 동물. 그것이 나에게 달려 있다면, 나는 주어진 비행의 모든 ​​인간 승객을 개와 고양이의 멋진 혼합물로 교체 할 것입니다. 지옥, 나는 심지어 정서적 지원 공작을 받아 들일 것입니다..) 그래도, 나는 모든 사람이 나의 완전히 올바른 신념을 공유하지는 않는다는 것을 알고 있습니다. 애완 동물과 항공 여행이 앞으로 몇 년 동안 더 인기가있을 것이라는 점을 감안할 때, 나는 도울 수 없었지만 궁금해 할 수 없었습니다. 무엇 ~이다 최상의 솔루션? 모두를 기쁘게하는 방법이 있습니까?

분명히. 그럼에도 불구하고, 내가 들었던 의견은 왜 사람들이 비행기에서 애완 동물에 대해하는 방식을 느끼는지에 대해 좋은 빛을 비췄습니다. 우선, 비행기에서 애완 동물을 미워할 권리가있는 사람과 대화하고 싶었습니다. 일부 항공사는 필연적으로 (그리고 공정하게) 현상을 미워하지만 2018 년부터 2024 년까지 아메리칸 항공의 승무원으로 일한 조셉 헨델 (Joseph Hendel)은 가끔 모피 승객을 신경 쓰지 않았습니다.

Hendel은“Great Danes가 이전에 1 등석에 앉아 대부분의 백금 회원이 DC까지 45 분 거리에서 행동하는 것보다 더 나은 매너를 보았습니다. 그는 한때 동물을 청소할 필요가 없었으며, 탑승중인 애완 동물과 관련된 알레르기 불만으로 승객을 만난 적이 없습니다.

그럼에도 불구하고 헨델은“승객들과 운송 업체의 지원 동물은 한계를 추진하는 경향이있다”고 인정했다.

특별히 훈련되고 인증 된 서비스 동물 외에도 애완 동물은 비행 중 어느 시점에서든 항공사를 떠나는 것이 금지됩니다. 적어도 택시, 이륙 및 착륙 중에도 바닥에 남아 있어야합니다. 그럼에도 불구하고 헨델 (Hendel)은 일부 애완 동물 부모는 아무도 보지 않는다고 생각할 때 친구들을 느슨하게했다.

헨델은“우리는 최고의 승객이기 때문에 애완 동물과 아기를 일반적으로 사랑하기 때문에 승무원에게는 귀찮은 일이 아닙니다.”라고 말합니다. 동시에,“안전은 항상 최우선 과제이며, 한 고양이가 통로를 가로 질러 도약하고 다른 사람들을 위해 그것을 망치기 시작하기 시작합니다.”

애완 동물과 함께 비행하려면 진정한 비용 편익 분석이 필요합니다.

퇴직 한 CPA 인 교수이자 Alison Law 인 Cocker Spaniel의 부모 인 Mark Law는 강아지 인 Firefly와 함께 날지 않는 경향이 있습니다. 그녀는 일부 항공사 좌석 아래에 들어갈 것이지만, 그녀는 CUSP에 있습니다. 또한, 수의사는 과열, 스트레스, 탈수, 심부전 등과 같은 건강 위험을 초래하는화물에서 그녀를 원하지 않습니다. 마치 마치 날아 다니지 않는 것처럼 마크는 알레르기 덕분에 고양이가 있다면 몇 분 안에 알 수 있습니다.

Mark는“Benadryl은 그런 상황에서 내가가는 것입니다. 그러나 나는 일반적으로 문제가되지 않기 때문에 비행기에 사용하는 것이 편리하지 않습니다. 바라건대 비행기가 짧아지고, 나는 단지 고통을 겪고 나서 내가 어디를 가든지 가방에서 Benadryl을 꺼냅니다.”

앨리슨은 이렇게 덧붙였다.

법은 몇 년 전 Abby라는 강아지를 아이오와 여행에서 집으로 데려 왔을 때 개와 함께 날아갔습니다. 애비는 캐리어의 좌석 아래에서 편안하게 들어갈 수있을 정도로 작았지만 앨리슨은 바닥이 너무 뜨거워서 대부분의 비행기에서 무릎에 캐리어와 함께 앉아있는 것을 발견했습니다. 이제 그녀는 핫 비행기 바닥에 앉아있는 동물에 대해 걱정하고 있습니다. 그 당시 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport에서“지옥과 사라”와 짝을 이루어 애완 동물의 릴리프 지역을 찾아서 애완 동물과 함께 비행하기를 간절히 간절히 원했습니다.

당신이 물어 보는 사람에 따라 비행기의 애완 동물을 둘러싼 규칙은 너무 느슨하거나 두 개의 드라코 니안입니다. 나는 2021 년에 항공사가 정책을 강화하기 전에 감정적 지원 동물 (ESA)으로 나이가 많은 개 프레이에와 함께 비행했습니다.본질적으로 ESA를 금지했습니다. 나는 적어도 편지를 가진 사람들에게 의료 전문가로부터 전체 프로세스는 거의 환상적이었습니다.

그러나 그 이후로 Frasier가 항공편 승인을받는 것이 더 성가시고 더 비싸게되었습니다. 항공사는 정신과 적 지원 개를 허용합니다일명 PSD. 그러나 Frasier가 PSD로 인증을 받으면 트레이너를 고용하는 데 더 많은 시간과 돈을 버려야합니다. 그리고 내가 내 앞 좌석 아래에서 그와 함께 날고 싶었다면, 나는 그를 거기에 맞는 캐리어에 쪼그리고 앉아야 할 것입니다. 이 시점에서 오히려 그를 등에두고 항공 여행의 좌절을 다루는 것보다 우리를 목적지로 걸어갑니다.

분명히, 나는 혼자가 아닙니다. 텍사스에 기반을 둔 프로젝트 관리자 인 Kimberlee Newmark는 가족에게 호퍼라는 Shih Tzu를 추가 한 지 몇 달 만에 가족을 방문하기 위해 주 밖으로 여행을 계획했습니다. 항공사 정책을 연구 한 후, 그녀는 규칙이 얼마나 제한적인지에 놀랐습니다. 16 파운드에도 Hopper는 적절한 크기의 캐리어에 맞게 너무 커서화물에 넣는 것은 비 스테이터였습니다.

Newmark는“호퍼가 비행 전과 비행 중에 몇 시간 동안 이상한 곳에서 우리와 떨어져있는 것에 대해 어떻게 반응 할 것인지에 대해 걱정하고있다”고 말했다.

결국, Newmark와 그녀의 남편은 비행이 번거 로움의 가치가 없다고 결정했습니다. “대신, 매년 겨울마다 플로리다의 가족을 방문 할 때 우리는 2 일 간의 운전을합니다.”그리고 호퍼를 가져 오는 것이 우리의 결정에 가장 큰 영향을 미칩니다. “

의심 할 여지없이 애완 동물 부모의 경우, Newmark는 애완 동물과 함께 비행하기로 선택한 다른 비행기 승객에게는 아무런 문제가 없습니다. 그녀는 항공사 애완 동물 정책이 덜 제한적이기를 원하고 심지어 객실의 일부를“애완 동물과 아기”섹션으로 지정할 것을 제안합니다. 나는 비즈니스 스쿨에 가지 않았고, 항공사를 운영하는 것에 대해 아무것도 모르지만 개 옆에 앉기 위해 좋은 돈을 지불하는 사람으로서, 이것은 나를 끔찍한 아이디어로 공격하지 않습니다.

항공사 규칙은 또한 문제를 일으킬 수 있습니다.

버지니아에 거주하는 부동산 중개인이자 비즈니스 컨설턴트 인 Philippa Main은 종종 런던 치와와와 함께 여행합니다. Newmark와 마찬가지로, 그녀는 항공사의 애완 동물 정책이 너무 강렬하다고 생각합니다. 특히 자신의 개가 비행에 얼마나 천사인지를 감안할 때.

런던의 첫 비행은 그녀가 불과 몇 달이되었을 때 왔으며, 메인은 작은 개가 결코 들여다 보지 않았다는 자부심으로 회상합니다. 대신 승객들은 아기의 비명을 듣고있는 것을 발견했습니다.

메인은“6 시간이 끝날 무렵, 사람들의 전체 비행기가 지쳤다”고 말했다. “우리 모두가 떠나기 시작했을 때, 그들은 내 무릎에 내 개가 있었고 그들이 가졌기 때문에 충격을 받았다는 것을 알았습니다. [assumed that] 그들은 개가 존재한다는 것을 알고 있었을 것입니다. 왜냐하면 그것이 무례하거나 짖거나 잘못 행동했을 것이기 때문입니다.”

메인은 애완 동물 여행 경험 중에 여러 통증 지점을 확인했습니다. 우선, 그녀는 항공사가 애완 동물 부모에게 애완 동물 부모에게 애완 동물을 자리에 넣는 것을 충전하는 것은 불합리하다고 말합니다. 그녀는 개를 위해 옆에 자리를 구입할 수 있기를 바랍니다. 특히 승객이 이미 면허가있는 서비스 동물을 위해 그렇게 할 수 있다는 점을 감안할 때. 불행히도, 일부 다른 전단지는 엄청나게 진드기를냅니다 서비스 동물조차도 비행기에 자리를 차지할 때.

마지막으로, 그녀는 때때로 비 서비스 애완 동물 수수료의 가격이 짧고 할인 된 노선의 비용을 초과 할 수 있다고 지적합니다. 그녀가 걱정하는 한, “애완 동물을 위해 자신의 티켓보다 더 많은 돈을 지불 할 필요가 없습니다.” 예를 들어, 2024 년 2 월 20 일 현재 미국 항공사에서는 비용이 듭니다. 애완 동물을 운반하기 위해 $ 150; 그 날짜 이전에는 여전히 꽤 비싼 $ 125였습니다. 나는 뉴욕시를 오늘부터 1 개월로부터 DC로 떠나는 일방 통행, 논스톱 미국 항공편을 빠르게 검색했으며 이른 아침 메인 캐빈 티켓을 55 달러에 찾았습니다. 즉, 빠른 여행에서 애완 동물과 함께 날아가면 자신보다 거의 100 달러를 더 지불 할 것입니다.

거기 ~이다 개와 개 부모님을 수용하는 컨시어지 항공 및 항공 서비스 – 껍질 공기와 같은 그리고 곧 출시 될 리치어 – 그것은 당신과 당신의 강아지를 가야 할 곳으로 셔틀합니다. 그 소리만큼 편리한 가격은 그다지 많지 않습니다. 껍질에 일방 통행 비행 그들이 서비스하는 8 개 도시 중 하나에 6,000 달러를 운영 할 것입니다. 검색평균 가격은 750 달러로 훨씬 저렴할 것입니다.

그리고 규칙이 엄격할수록 더 많은 사람들이 그들을 깨고 싶어합니다.

Main은 명확하고 덜 번거로운 애완 동물 정책이 실제로 모든 승객의 호의에서 일할 수 있다고 생각합니다. 그녀가 보았 듯이“정서적 지원 공작 상황 [in which a peacock got booted from a flight in 2018] 사람들이 애완 동물을 데려 올 수있는 정책과 절차가 이미 있다면 항공사가 그다지 경비를 잡지 않았을 것이라는 사실을 밝혔습니다.”

다시 말해, 소진 규칙 세트를 통해 한 번의 허점 만 제공 할 때 사람들은 자연스럽게 가능한 한 확장 할 것입니다. 이것은 항공사 직원들이 하루 종일 그것을 만들려고하는 악몽 시나리오를 만듭니다.

사례 : 가짜 서비스 개. 실제로 훈련되고 인증 된 서비스 개를 공항으로 가져가는 모든 사람들에게는 자신의 요구에 맞게 제한을 구부리는 소수의 사람들이 있습니다. 그리고 당신은 그것을 볼 때 그것을 알고 있습니다. 아마존에서 25 달러의 비용이 드는 것처럼 보이는 서비스 조끼를 착용하는 개가 있습니다. ESA 면제가없는 경우, 많은 사람들이 강아지에 가짜 서비스 개 유니폼을 때리고 항공사 노동자들이 그들에 대해 번거 로움을 줄 수있는 만족하는 것 같습니다.

그럼에도 불구하고 Main은 업계가보다 애완 동물 친화적 인 경험을 향한 경향이 있다고 생각합니다. 10 년 전보다 비행기에 애완 동물을 데려 오는 것이 더 쉽고, 메인 노트로서, 많은 공항에는 더 많은 애완 동물 릴리프 스테이션이 있습니다.

“천천히 업계의 플레이어들은 사람들이 애완 동물과 더 많은 여행을 원한다는 것을 깨닫고 있다고 생각합니다.”라고 그녀는 말합니다. “그리고 그들은 또한 그것을 수용하고 있습니다. 이는 동물들이 더 잘 행동하는 것을 조금 더 쉽게 만듭니다.”